Ulin Ulin News Aggregator
ulinulin.com – 
Kali ini tim Cintamobil.com akan membahas perbandingan dua mobil keluarga legendaris yang sempat menjadi bintang di masanya. Bahkan bukan hanya saat keduanya dalam kondisi baru, di pasar mobil bekas terutama di daerah, kedua mobil ini masih diburu lantaran sederhana namun durabilitas dan daya angkutnya tidak perlu diragukan.
Lalu dari kedua model yang ‘tahan banting’ ini, manakah yang lebih layak dipinang? Apakah Isuzu Panther tipe LS atau Toyota Kijang LGX EFI yang keduanya sama-sama punya akta kelahiran tahun 2000?
Baik Isuzu Panther tipe LS maupun Toyota Kijang tipe LGX masih menjadi incaran para konsumen mobil bekas di daerah
Kisaran Harga
Isuzu Panther LS 2000 dengan kondisi baik ditawarkan mulai harga Rp 75 jutaan hingga Rp 80 jutaan
Tim Cintamobil sudah mengecek sendiri ke lapangan maupun survey di listing kami, bahwa harga jual dari kedua mobil ini masih sangat bertahan. Isuzu Panther LS tahun 2000 bertransmisi manual dijual dengan harga mulai Rp 75 jutaan untuk kondisi yang baik.
Bahkan, untuk mobil Isuzu Panther LS 2000 dengan kondisi istimewa dapat menembus angka Rp 85 jutaan. Tentu saja ini jadi fenomena tersendiri, karena mobil yang lahir 19 tahun lalu ini masih sangat bertahan harga jualnya.
Ada lebih dari 800 mobil Toyota Kijang LGX ditawarkan di Cintamobil.com
Kondisi yang sama juga terjadi pada Toyota Kijang LGX EFI 2000. Minibus atau saat ini disebut MPV dengan teknologi pengabutan bahan bakar elektronik (Electronic Fuel Injection) ini dijual mulai harga Rp 75 jutaan hingga tembus diatas Rp 85 jutaan.
Namun, mencari unit bekas Kijang LGX EFI 2000 relatif mudah, apalagi bagi Anda yang tinggal didaerah, masih ada saja mobil LGX EFI 2000 yang masih pegangan tangan pertama dari baru.
2. Kelebihan Dan Kekurangan
Agar Anda lebih mudah, kami dari tim Cintamobil.com sudah merangkum kelebihan dan kekurangan masing-masing mobil, baik itu Panther LS 2000 maupun Kijang LGX EFI 2000. Inilah kelebihan dan kekurangan masing-masing produk :
Kelebihan Dan Kekurangan Toyota Kijang LGX EFI 2000
Kelebihan
Kekurangan
Daya Angkut
Sulit Mencari Yang Masih Full Original
Durabilitas Mesin 7K-E Baik
Akselerasi Lemah
Populasi Banyak Dan Perawatannya Mudah
Harga Masih Tinggi
Tampilan Abadi
Konsumsi BBM Boros
Kelebihan Dan Kekurangan Isuzu Panther LS 2000
Kelebihan
Kekurangan
Irit BBM
Mesin Diesel Berisik
Durabilitas Mesin 4JA1-L Luar Biasa
Getaran Mesin Diesel Mengganggu
Torsi Mesin Lebih Besar Dari Rivalnya
Kaki-Kaki Depan Lemah
Akselerasi Cukup
Kursi Baris 3 Masih Model Commando
3. Spesifikasi Teknis
Demikian pula dengan spesifikasi teknis dari kedua mobil, kami dari tim Cintamobil.com sudah merangkum spesifkasi teknik dari kedua kendaraan ini. Inilah spesifkasi masing-masing mobil, baik Panther LS 2000 maupun Kijang LGX EFI 2000 :
Spesifikasi Toyota Kijang LGX EFI 2000
Mesin Toyota Kijang LGX EFI 2000
Seri mesin
7K-E, SOHC, Pushrod OHV
Pasokan Bahan Bakar
Electronic Fuel Injection
Tenaga Maksimum
83 Hp @ 4.600 rpm
Torsi Maksimum
147 Nm @ 3.200 rpm
Kapasitas Silinder
1,781 cc
Bore X Stroke
80,5 mm X 87,5 mm
Tipe Transmisi
Manual 5 Percepatan, Penggerak Roda Belakang
Rangka Toyota Kijang LGX EFI 2000
Panjang X Lebar X Tinggi
4.270 mm X 1.670 mm X 1.740 mm
Jarak Sumbu Roda
2.650 mm
Jumlah Pintu
5 Pintu
Kapasitas Penumpang
8 Penumpang
Kapasitas Tangki
N/A
Suspensi/Kaki-Kaki Toyota Kijang LGX EFI 2000
Suspensi Depan & Belakang
Dual Wishbone & Leaf Spring
Sistem Kemudi
Hydraulic Power Assited
Rem Depan & Belakang
Disc & Drum
Teknologi Sistem Pengereman
N/A
Teknologi Safety Sasis
N/A
Struktur Sasis
Ladder Frame (Body On Frame)
Pelek
Alloy, 14 inch
Jenis Ban
Radial, 195/70 R14
Spesifikasi Isuzu Panther LS 2000
Penyakit Bawaan
Secara umum, tidak ada penyakit bawaan khusus pada Kijang LGX EFI 2000, baik untuk kaki-kaki, mesin, maupun bodi. Hanya saja yang jadi keluhan utama pada LGX EFI 2000 adalah borosnya konsumsi bahan bakar dan juga akselerasinya yang lemah untuk ukuran mesin 1.800 cc.
Maklum saja, teknologi yang digunakan oleh mesin 7K-E masih menganut teknologi lawas yakni pushrod, sistem penonjok katup ini punya kerugian gesek mekanis yang tinggi, maka tak heran hal ini jadi kekurangan Toyota Kijang LGX EFI 2000.
Berbeda dengan Isuzu Panther LS 2000, akselerasinya cukup lumayan walau tidak bisa dibilang kencang. Namun, torsi khas mesin diesel cukup membantu saat putaran rendah. Ada satu hal yang menjadi penyakit bawaan dari Isuzu Panther LS 2000 ini, yakni kaki-kaki depannya yang agak lemah.
Hal ini lantaran disinyalir dari awal desain Isuzu Panther ini ada semacam salah desain pada kaki-kaki depannya, karena ukuran bearing roda tidak didesain untuk menahan ukuran ban yang besar serta bobot berat dari mesin diesel 4JA1-L. Makanya kaki-kaki Isuzu Panther sering rusak terutama untuk bagian depannya.
Kesimpulan
Kami menjatuhkan kemenangan pada Kijang LGX EFI 2000 pada komparasi ini karena…
Well, kami tahu pasti akan banyak kontroversi mengapa Toyota Kijang LGX EFI 2000 menang pada komparasi mobil bekas kali ini. Hal tersebut lantaran populasi Toyota Kijang ini lebih banyak dari Isuzu Panther, sehingga otomatis ketika Anda mencari unit bekas mobil ini yang masih kondisi bagus, atau bahkan mencari sparepart, Toyota Kijang ini lebih mudah dan unggul dari Isuzu Panther.
Apalagi Kijang LGX EFI ini bandel dan hampir tidak punya penyakit bawaan apapun. Namun, jika Anda mencari mobil yang irit BBM dan tidak rewel, tidak ada yang lebih baik dari Isuzu Panther LS 2000.
”Artikel ini bersumber sekaligus hak milik dari website cintamobil.com. Situs https://ulinulin.com adalah media online yang mengumpulkan informasi dari berbagai sumber terpercaya dan menyajikannya dalam satu portal berita online (website aggregator berita). Seluruh informasi yang ditampilkan adalah tanggung jawab penulis (sumber), situs https://ulinulin.com tidak mengubah sedikitpun informasi dari sumber.”